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昆明理工大学申请一种面向通讯干扰的多机器人协同定位方法、处理器及介质专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

昆明理工大学申请一项名为"一种面向通讯干扰的多机器人协同定位方法、处理器及介质"的专利，申请日期为2024-10-16。专利摘要显示，本发明涉及多机器人协同定位技术领域，且公开了一种面向通讯干扰的多机器人协同定位方法、处理器及介质针对协同定位时通讯中断、通讯丢包等问题，设计了弹性的协同定位算法，即全局与局部相结合的分布式协同定位方法。该方法将协同定位时机器人的状态更新过程拆分为时间传播更新、观测更新以及通讯更新三个部分，通过全局状态估计的方式更新时间状态更新，并建立通讯干扰状态下的时间预测更新模型；局部与全局相结合完成观测更新，并且利用误差关系构建事件触发条件，以该条件构建事件触发机制对观测对象进行决策；局部状态更新结合CI算法完成通讯更新；均衡考虑系统的一致性、鲁棒性和通讯代价，构建出多种估计方式相耦合的混合型协同定位方法。

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沈阳航空航天大学申请一种多角度平直坡面豁口管件非对称无模旋压方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

沈阳航空航天大学申请一项名为"一种多角度平直坡面豁口管件非对称无模旋压方法"的专利，申请日期为2024-09-09。专利摘要显示，本发明提供一种多角度平直坡面豁口管件非对称无模旋压方法，涉及金属管件非对称无模旋压技术领域。该方法包括：获取管件预成形豁口的宽度和深度；求解旋压过程中旋轮沿管件径向的非对称旋压变形路径方程和旋压过程中旋轮沿管件轴向进给的轨迹方程；设置需要加工的总道次数、旋轮的相对进给率，并计算得到旋轮在所有道次下每一时刻的压下量；根据所有道次下每一时刻的压下量编写旋压过程的数控代码程序；选定一台数控旋压机并装夹管件和通用旋轮；将编写好的数控代码程序输入数控旋压机，启动数控旋压机对管件进行加工，得到带预成形豁口的管件，从根本上解决异形零件制造成本高、周期长、质量低的问题。

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沈阳航空航天大学申请一种叶片力热机耦合试验夹具专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

沈阳航空航天大学申请一项名为"一种叶片力热机耦合试验夹具"的专利，申请日期为2024-08-20。专利摘要显示，本发明提供了一种叶片力热机耦合试验夹具，包括：杯体，杯体的第一端部设有第一孔，杯体的第二端部开口；罩体，罩体的外轮廓与杯体的内轮廓相适配，罩体为由第一壳体和第二壳体组合而成的组合体，第一壳体内部对应设置至少两个第一拉伸凸台，第二壳体内部对应设置至少两个第二拉伸凸台。本发明的夹具可以实现待测试叶片与拉杆之间的可靠连接，且可以节约材料，降低测试成本。

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沈阳航空航天大学申请一种交变叠加铣削原位制备钛合金表层多级微纳梯度结构的方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

沈阳航空航天大学申请一项名为"一种交变叠加铣削原位制备钛合金表层多级微纳梯度结构的方法"的专利，申请日期为2024-08-08。专利摘要显示，本发明属于金属表面改性技术领域，具体公开了一种交变叠加铣削原位制备钛合金表层多级微纳梯度结构的方法，将待加工钛合金工件表面进行铣削处理为平面；然后进行交变叠加铣削待加工钛合金工件表面；最后依次进行清洗、打磨、抛光、腐蚀处理。与现有技术相比，本发明通过交变叠加铣削待加工钛合金工件表面制得多级微纳梯度结构表层，钛合金多级微纳梯度结构表层的晶粒尺寸从表面纳米尺度呈梯度连续变化逐渐增加到基体微米尺度，有利于强度与韧性匹配，提高本征力学性能：一方面，可以防止晶粒尺度或层片厚度突变而导致的力学性能突变；另一方面，可以使不同晶粒尺寸对应的作用机制同时表现出来促进材料进行相互协调变形，从而提高材料的使役性能。

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沈阳航空航天大学申请一种大型结构增材制造过程中精准调控应力的方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

沈阳航空航天大学申请一项名为"一种大型结构增材制造过程中精准调控应力的方法"的专利，申请日期为2024-08-06。专利摘要显示，本发明公开了一种大型结构增材制造过程中精准调控应力的方法，涉及金属材料增材制造领域。该方法采用非接触的测量方式，能够获取全场应变等动态变形数据，获得应变场的实时分布信息，进行高应变区域识别与轮廓的提取，利用锤击高应变区域的方法，改善大型结构件残余应力和变形，并适用于不同的增材制造方法进行零件沉积制造。该方法针对性解决了在增材制造过程中零件高应变区域的识别与轮廓提取的困难，避免全区域锤击覆盖，极大提高整体制造效率，降低零件变形与开裂的风险，并会引入大幅度的塑形变形，使得增材制造定向生长的柱状晶与树枝晶破碎，形成细小的等轴晶，组织结构均匀化，位错密度高，具有较高的强度与耐磨性，其力学性能得以强化。

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成都航空职业技术学院申请一种用于汽车仪表台加工装置及方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

成都航空职业技术学院申请一项名为"一种用于汽车仪表台加工装置及方法"的专利，申请日期为2024-08-27。专利摘要显示，本发明公开了一种用于汽车仪表台加工装置及方法,包括：夹具组件，夹具组件包括固定架和多个设置在固定架四周的夹持机构，夹持机构包括设置有第一导槽的第一导轨、设置有第二导槽的第二导轨、置于第一导槽和第二导槽中以实现第一导轨和第二导轨固定的固定螺栓和可转动设置在第二导轨一端的夹头；翻转组件，翻转组件连接在固定架上以控制夹具组件转动；铣削组件，铣削组件用于对固定在夹具组件上的汽车仪表台进行修切加工；支撑组件，支撑组件用于对汽车仪表台的铣削加工点进行反向支撑；控制组件，控制组件以控制翻转组件、铣削组件、支撑组件协同工作。其可使用多种类型的汽车仪表台，适配面广，减小汽车仪表台的加工成本。

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成都航空职业技术学院申请一种适用于家用排气扇的免布线延迟断电方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

成都航空职业技术学院申请一项名为"一种适用于家用排气扇的免布线延迟断电方法"的专利，申请日期为2024-08-15。专利摘要显示，本申请涉及智能开关控制技术领域，实施例具体公开了一种适用于家用排气扇的免布线延迟断电方法，所述方法包括设置所采用的免布线延迟断电电路，电路包括：开关、控制模块，控制模块包括电源部分、控制部分和继电器，使用电路的免布线延迟断电方法包括：当开关处于断开状态时，使排气扇断电；当开关第一次从断开到接通时，使排气扇持续通电；当开关第二次从断开到接通时，使排气扇延迟工作一段时间后再断电；以后开关每次从断开到接通时，使排气扇依次在持续通电和延迟断电两种状态之间进行切换。以解决由于开关面板的底盒空间拥挤、线槽空间不足或者存在拉断电缆风险，因此难以增加在用户离开后继续工作一段时间再自动断电的功能的问题。

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三亚航空旅游职业学院取得一种测量民航飞机起落架镜面高度的专用工具专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

三亚航空旅游职业学院取得一项名为"一种测量民航飞机起落架镜面高度的专用工具"的专利，授权公告号CN222026640U，申请日期为2024-04-16。

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三亚航空旅游职业学院取得一种广告设计条幅固定装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

三亚航空旅游职业学院取得一项名为"一种广告设计条幅固定装置"的专利，授权公告号CN222028780U，申请日期为2023-12-18。

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江苏工程职业技术学院申请一种层芯复合结构绳缆及其生产设备和生产方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

江苏工程职业技术学院申请一项名为"一种层芯复合结构绳缆及其生产设备和生产方法"的专利，申请日期为2024-08-30。专利摘要显示，本发明公开了一种层芯复合结构绳缆，包括多根芯纱，芯纱具有子包覆层，全部芯纱沿轴向延伸并共同被整体包覆层包覆。上述结构能够降低芯纱损伤风险。本发明还公开了一种用于生产上述层芯复合结构绳缆的生产设备，从上游到下游依次设置有芯纱输送装置、至少一个第一包覆装置、第二包覆装置和卷绕装置；芯纱输送装置向第一包覆装置供给内层芯纱和外层芯纱；第一包覆装置对芯纱进行包覆，形成具有子包覆层的芯股，第二包覆装置对多根芯股进行共同包覆，从而形成具有整体包覆层的层芯复合结构绳缆；卷绕装置对层芯复合结构绳缆进行收卷。本发明还公开了一种用于生产上述层芯复合结构绳缆的生产方法。上述生产设备和生产方法能够提高绳缆的生产效率。

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四川腾飞航空实业有限公司取得一种减速伞模拟器专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

四川腾飞航空实业有限公司取得一项名为"一种减速伞模拟器"的专利，授权公告号CN222028703U，申请日期为2023-11-30。

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中复神鹰申请一种短切碳纤维的制备方法以及制造装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

中复神鹰碳纤维股份有限公司申请一项名为"一种短切碳纤维的制备方法以及制造装置"的专利，申请日期为2024-08-01。专利摘要显示，本申请提供一种短切碳纤维的制备方法以及制造装置，属于短切碳纤维制造技术领域。短切碳纤维的制备方法包括以下步骤：提供连续的成品碳纤维束，碳纤维束的表面为热固性涂层；对碳纤维束依次进行加捻处理、去胶处理、施胶处理、预烘干处理、分切处理以及烘干处理，得到短切碳纤维；其中，施胶处理的步骤中，施胶剂为热塑性树脂，该方法制备得到的短切碳纤维能够耐高温且能够与热塑性基体材料牢固结合。

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上海晋飞碳纤科技股份有限公司申请一种热塑性预浸料的制备方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

上海晋飞碳纤科技股份有限公司申请一项名为"一种热塑性预浸料的制备方法"的专利，申请日期为2024-08-01。专利摘要显示，本申请公开了一种热塑性预浸料的制备方法，该方法包括：获取所需制备的预浸料的材料信息，所述材料信息至少包括基体相和增强相的材质、增强相的材料参数以及铺放参数；根据所述基体相和增强相的材质、所述增强相的材料参数以及所述铺放参数获取所述基体相的面密度；获取复合材料的受力需求，并根据所述复合材料的受力需求设定所述增强相的纤维取向；根据所述增强相的纤维取向设定铺缝路径，并根据所述铺缝路径执行铺缝，并对铺缝后的产品进行浸渍，得到预浸料。本申请能够解决现有的浸渍方式存在的原料利用率低以及可设计性较差的问题，具有可设计性强、品种切换便捷、原料损耗低等诸多优点。

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天津市天锻压力机有限公司申请一种超塑热成形机真空氩气成形控制系统及其控制方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

天津市天锻压力机有限公司申请一项名为"一种超塑热成形机真空氩气成形控制系统及其控制方法"的专利，申请日期为2024-09-12。专利摘要显示，本发明涉及超塑热成形机技术领域，尤其涉及一种超塑热成形机真空氩气成形控制系统及其控制方法，控制系统包括：供气模块；管路阀组模块，管路阀组模块包括进气管路组件和排气管路组件；进气管路组件沿进气气流方向依次设置有进气电磁控制阀、进气比例流量阀以及第一气动阀，第一气动阀和模腔连通，模腔连接有第一压力传感器；排气管路组件沿排气气流方向依次设置排气比例流量阀、排气单向阀以及排气消声器；真空泵连通于模腔，用以对模腔进行抽真空操作；控制器连接于供气模块、管路阀组模块、模腔以及真空泵。本发明提实现对超塑热成形机真空氩气成形控制系统压力的稳定控制。

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天津市天锻压力机有限公司申请一种多向锻与等温锻工艺耦合设计的液压机专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

天津市天锻压力机有限公司申请一项名为"一种多向锻与等温锻工艺耦合设计的液压机"的专利，申请日期为2024-09-03。专利摘要显示，本发明涉及压力成形机床技术领域，提供一种多向锻与等温锻工艺耦合设计的液压机，包括：上横梁组件，立柱，侧缸，中心主缸和下横梁；上横梁组件包括第一侧梁，第二侧梁和中梁，第一侧梁和第二侧梁设置在中梁的两侧，第一侧梁和中梁之间设置有第一间隙，中梁和第二侧梁之间设置有第二间隙；中心主缸固定设置在中梁的下端，侧缸包括第一侧缸和第二侧缸，第一侧缸固定设置在第一侧梁的下端，第二侧缸固定设置在第二侧梁的下端；立柱包括第一立柱和第二立柱，第一立柱与第一侧梁和中梁固定连接，第二立柱与第二侧梁和中梁固定连接，第一立柱和第二立柱的底端均与下横梁固定连接，本发明实现精准调节压力，同时提高锻造效率。

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天津市天锻压力机有限公司申请一种衬套圆度校正装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

天津市天锻压力机有限公司申请一项名为"一种衬套圆度校正装置"的专利，申请日期为2024-09-03。专利摘要显示，本发明涉及衬套圆度的校正成形技术领域，提供一种衬套圆度校正装置，包括：床身、芯轴机构、类型模具和水平动力机构；芯轴机构包括底座、芯轴模具、螺杆以及顶升组件，底座与床身固定连接，顶升组件固定设置在底座的上端，螺杆的一端与顶升组件固定连接，且沿水平方向延伸，芯轴模具套设在螺杆的另一端，且芯轴模具与螺杆之间存在间隙；水平动力机构包括两个第一液压缸以及设置在第一液压缸的活动端的压头，压头的前端可拆卸的设置有类型模具，第一液压缸对称设置在底座的两侧，第一液压缸的活动端的运动方向与螺杆的延伸方向垂直，提高生产效率，减少缺陷。

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天津市天锻压力机有限公司申请一种用于衬套圆度校准液压机的换模装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

天津市天锻压力机有限公司申请一项名为"一种用于衬套圆度校准液压机的换模装置"的专利，申请日期为2024-09-03。专利摘要显示，本发明涉及衬套的圆度校准压制成形技术领域，提供一种用于衬套圆度校准液压机的换模装置，包括：第一支架、传送机构、拾取机构、拾取工装和定位机构；传送机构水平设置在第一支架的底部；拾取机构包括升降组件、平移组件、底座和拾取板，升降组件固定设置在拾取板的顶部，底座与升降组件滑动配合，平移组件的运动方向与传送机构的传送方向垂直，平移组件与底座固定连接，平移组件与第一支架滑动配合；定位机构包括顶升组件和挡块，顶升组件的活动端与挡块固定连接，顶升组件的固定端固定设置在第一支架的底部；其中，拾取板上设置有卡扣，卡扣与拾取工装可拆卸连接，本发明实现自动换模，提高工作效率。

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安泰科技申请一种钕铁硼磁体不粘接用工装系统及应用专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

安泰科技股份有限公司申请一项名为"一种钕铁硼磁体不粘接用工装系统及应用"的专利，申请日期为2024-09-08。专利摘要显示，本发明公开了一种钕铁硼磁体不粘接用工装系统及应用，属于钕铁硼磁体技术领域。包括工作台，所述工作台底部连接有多个气缸，且气缸顶部连接有调节装置，所述调节装置包括两个挤压块、夹块和转动板，所述挤压块内开设有内置槽，所述内置槽内壁底部连接有固定板，所述固定板内嵌设有两个轴承，且两个轴承内均转动连接有螺纹套；本发明中，通过螺纹套转动使得短螺纹杆移动，进而通过销孔内的销杆带动挤压座移动，使得挤压座挤压转动板一侧，然后通过转动板与内置槽内壁转动，使得转动板底部向外移动，进而改变受力角度，进而使得在夹块移动量不变的情况下，使得挤压块移动量增加，进而提高对较小的钕铁硼磁体固定。

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安泰科技取得汽车传感器钕铁硼磁钢的表面喷涂工艺专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

安泰科技股份有限公司取得一项名为"汽车传感器钕铁硼磁钢的表面喷涂工艺"的专利，授权公告号CN118527328B，申请日期为2024-07-26。

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华如科技取得一种仿真模型测试一体化方法及装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

北京华如科技股份有限公司取得一项名为"一种仿真模型测试一体化方法及装置"的专利，授权公告号CN118377712B，申请日期为2024-04-25。

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无锡中微亿芯有限公司取得基于ReRAM的FPGA用非易失性配置RAM专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

无锡中微亿芯有限公司取得一项名为"基于ReRAM的FPGA用非易失性配置RAM"的专利，授权公告号CN117789794B，申请日期为2023-12-27。

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深蓝航天取得一种可拆卸密封装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

江苏深蓝航天有限公司取得一项名为"一种可拆卸密封装置"的专利，授权公告号CN222026309U，申请日期为2024-03-19。

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深蓝航天取得一种液氧蒸发装置及系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

江苏深蓝航天有限公司取得一项名为"一种液氧蒸发装置及系统"的专利，授权公告号CN222019227U，申请日期为2024-02-26。

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山河华宇取得起落架减摆器及飞机专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

湖南山河华宇航空科技有限公司取得一项名为"起落架减摆器及飞机"的专利，授权公告号CN117382876B，申请日期为2023-10-24。

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广汽集团申请整车限功率提醒触发方法、装置、控制器、车辆及介质专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

广州汽车集团股份有限公司申请一项名为"整车限功率提醒触发方法、装置、控制器、车辆及介质"的专利，申请日期为2024-08-20。专利摘要显示，本发明涉及汽车动力系统技术领域，公开了一种整车限功率提醒触发方法、装置、控制器、车辆及存储介质，通过实时获取目标车辆动力系统的实际最大输出电功率和动力系统中各个动力零部件无故障时的标准最大输出功率，来确定目标车辆的整车限功率值，进而在预设的目标时长内，整车限功率值小于预设的限功率阈值的次数满足预设条件时，确定触发整车限功率提醒。可见，本发明从目标车辆整体角度出发，根据动力系统整体的实际最大输出电功率和标准最大输出电功率，来判断是否触发整车限功率提醒，相较于仅通过单个零部件是否出现故障来判断是否触发整车限功率提醒，可以达到提高混合动力汽车整车限功率提醒触发准确率的目的。

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广汽集团申请车辆的后轮转向控制方法、装置、后轮转向控制器及介质专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

广州汽车集团股份有限公司申请一项名为"车辆的后轮转向控制方法、装置、后轮转向控制器及介质"的专利，申请日期为2024-08-15。专利摘要显示，本申请涉及一种车辆的后轮转向控制方法、装置、后轮转向控制器及介质，其中，方法包括：接收车辆的转角信号；基于转角信号确定车辆的前轮转角和后轮转角；结合前轮转角和车辆的当前所处工况修正后轮转角，得到车辆后轮的目标转角，以控制车辆的后驱动电机进行内部齿条位置调整，使得后轮的实际转角与目标转角一致。由此，解决了相关技术中，由于布置空间的限制，难以兼顾乘坐舒适性和转向舒适性，不利于减小转弯直径的技术问题。

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广汽集团申请减振系统、车辆和车辆的控制方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

广州汽车集团股份有限公司申请一项名为"减振系统、车辆和车辆的控制方法"的专利，申请日期为2024-08-15。专利摘要显示，本发明公开了一种减振系统、车辆和车辆的控制方法，减振系统用于车辆且包括悬架总成、安装支架、液压衬套和容积泵，悬架总成长度方向的端设有安装支架，另一端与车辆的底盘连接，安装支架的前端具有安装孔；液压衬套设于安装孔内，液压衬套内设有多个液压腔；容积泵为与多个液压腔一一对应的多个，每个容积泵和每个液压腔之间设有连通管，实现液压介质在容积泵和液压腔之间的流通。根据本发明的减振系统，通过容积泵向液压腔泵入或泵出液压介质，可定量调节液压衬套的多个液压腔内液压介质的体积并能提供一定的容积压力，可以主动调节液压衬套的液压腔内的液压介质的体积，可以按照车辆的减振需求抵消来自路面的冲击，提升车辆的操作稳定性。

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广汽集团申请车辆的控制方法、车辆的控制系统和车辆专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

广州汽车集团股份有限公司申请一项名为"车辆的控制方法、车辆的控制系统和车辆"的专利，申请日期为2024-08-13。专利摘要显示，本发明公开了一种车辆的控制方法、车辆的控制系统和车辆，所述车辆的控制方法包括：S1、获取车辆前方路面的实际坡度、车辆与斜坡的距离和车辆的车速；S2、根据实际坡度、车辆与斜坡的距离和车速控制车辆执行对应的防碰撞策略。根据本发明的车辆的控制方法，可以降低车辆行驶过程中与坡面发生碰撞的概率，提高车辆行驶过程中的安全性。

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广汽集团申请车辆的循环控制方法、装置、车辆及存储介质专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

广州汽车集团股份有限公司申请一项名为"车辆的循环控制方法、装置、车辆及存储介质"的专利，申请日期为2024-08-12。专利摘要显示，本申请涉及一种车辆的循环控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆处于多温区工况的情况下，确定多温区的每个温区的设置温度；基于设置温度和预设节能条件得到每个温区的目标出风温度，并结合车辆的环境温度和目标出风温度，确定车辆的内外循环的参考数值；根据参考数值确定车辆的内外循环风门的目标开度，并根据目标开度驱动内外循环风门打开，使得每个温区达到对应的设置温度。由此，解决了相关技术中，通过消耗额外能量进行加热或制冷来达到多温区的效果，能耗较高，且运行效率较低，难以满足用户的驾乘需求的技术问题。

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广汽集团申请制冷系统的控制方法、装置、车辆及存储介质专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-19 分类: 产业动态

广州汽车集团股份有限公司申请一项名为"制冷系统的控制方法、装置、车辆及存储介质"的专利，申请日期为2024-08-12。专利摘要显示，本申请涉及一种制冷系统的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：判断是否接收到双开制冷切换需求；若接收到双开制冷切换需求，则将制冷系统由单成员舱制冷模式切换至双开制冷模式，并获取车辆的当前环境温度，且利用预设的PI控制策略确定制冷系统的压缩机的第一目标转速输出值；根据当前环境当前温度确定压缩机的转速补偿值，并根据第一目标转速输出值和转速补偿值对压缩机进行控制，以在维持乘员舱制冷状态的同时冷却电池。由此，通过对单成员舱制冷模式切换至双开制冷模式后的制冷控制策略进行改进，解决了由单成员舱制冷模式切换至双开制冷模式后，导致乘员舱出风口温度升高，对乘员舱舒适性造成影响的问题，实现降本增效。