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全球军事和航空航天半导体市场预计2025至2029年增长34.5亿美元，复合年增长率达6%

从2025年到2029年，全球军事和航空航天半导体市场规模预计增长34.5亿美元，复合年增长率达6%。市场关键细分包括国防和航空航天应用，涵盖逻辑、MOS微元件、模拟等产品类型。北美、亚太地区、欧洲、中东和非洲及南美洲为地理分布区域。国防领域中，电子战和雷达系统的持续需求推动了化合物半导体（如SiC）的发展，因其卓越的处理速度和抗辐射性而备受青睐。美国国防部和国防高级研究计划局正资助相关研究，以提高雷达效率。此外，商用现货（COTS）元件在军事和航空航天中的应用日益增加，推动了市场的增长。随着物联网、人工智能和数据分析技术的集成，高性能和低功耗半导体的需求也在上升，特别是在实时数据处理和增强安全性方面。市场增长还受到边缘计算、深度学习等AI技术的推动。总体而言，军事和航空航天半导体市场前景乐观，行业正在经历数字化转型和技术进步。

2025年01年08日

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SpaceX使用猎鹰9号火箭从肯尼迪航天中心发射21颗Starlink 卫星

SpaceX 于美国东部时间1月10日上午10:27从肯尼迪航天中心39A发射台成功发射了21颗Starlink卫星，其中包括13颗具备文本和数据手机服务功能的DTC卫星。此次发射使用了猎鹰9号火箭，第一级助推器B1086在升空后约八分钟降落在无人驾驶船“A Shortfall of Gravitas”上，这是ASOG的第93次着陆，也是SpaceX的第393次助推器着陆。自2024年首次发射搭载DTC功能的卫星以来，SpaceX已累计发射401颗DTC Starlink卫星，但由于一次上面级异常，13颗未能进入预定轨道。截至2025年1月7日，SpaceX的DTC网络由近350颗卫星组成，并计划到2025年中期将数量增加一倍。这些卫星采用定制硅相控阵天线和先进软件算法，以实现手机到空间的通信。

2025年01年08日

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GE Aerospace向波兰武装部队交付210台T700发动机，加强多型直升机机队并拓展合作

2025年1月8日，GE航空航天收到波兰武装部队订购的210台T700发动机，用于96架波音AH-64E阿帕奇守护者直升机。此次订单加强了GE与波兰的关系，并扩大了波兰武装部队的GE动力机队，包括F404动力的FA-50战斗机、T700动力的S-70i黑鹰直升机和CT7动力的AW149及AW101直升机。根据2024年8月签署的合作协议，WZL-1将为这些直升机提供MRO支持，WAT将负责培训波兰技术人员和军事人员。该协议确保波兰国防部拥有完整的发动机库和培训能力，保障供应安全，并为未来合作铺平道路，如F110、F414和F404等战斗发动机项目。T700/CT7系列发动机已交付超过25,000台，累计飞行时间超过1.3亿小时，广泛应用于50多个国家的15种军用和民用平台。GE Aerospace在波兰已有30多年业务，投资总额达7亿美元，每年研发投入5000万美元。

2025年01年08日

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HERMEUS启用“HEAT”设施进行F100发动机测试

Hermeus，一家专注于高速飞机研发的航空航天和国防技术公司，在佛罗里达州杰克逊维尔启用了新的高焓吸气式测试设施（HEAT）。该设施在破土动工仅三个月后即投入使用，成功完成了普惠 F100 发动机的测试。HEAT 将提高超音速和高超音速发动机测试的效率和可负担性，缓解当前测试设施的容量限制。未来阶段，HEAT 将引入连续高马赫污染气流，以模拟更真实的飞行条件。F100 发动机将用于 Hermeus 的下一代飞机 Quarterhorse Mk 2，配合预冷发动机技术，使其达到超过 2.5 马赫的速度。此外，F100 还将作为 Chimera 发动机的涡轮核心，该发动机旨在实现 5 马赫的高超音速，并为 Quarterhorse Mk 3 提供动力。HEAT 设施位于塞西尔机场，基于前塞西尔海军航空站的基础设施改造而成，旨在支持现代商用和军用发动机测试。

2025年01年08日

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Windform 3D打印组件提升下一代头盔显示系统性能，增强航空航天和国防领域飞行员安全性与作战准备

Windform 3D打印组件专为下一代头盔显示系统（HMDS）设计，采用轻质抗冲击的复合材料，支持电子设备无缝集成。这些组件在航空航天和国防领域表现出色，能够增强态势感知、作战准备和飞行员安全性。Windform材料具备高介电功率，便于电子集成，确保敏感电子设备高效运行。其高强度和耐用性使其适用于极端环境，确保头盔系统在严苛条件下可靠工作。此外，Windform材料的卓越表面处理质量保证了美观和功能兼备，而增材制造设计（DFAM）优化了生产效率和成本效益。通过3D打印技术，Windform组件不仅满足严格的功能要求，还实现了复杂设计的小批量快速生产。总之，Windform材料的应用显著提升了头盔显示系统的性能和可靠性，推动了国防领域的技术创新。

2025年01年08日

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NASA强调月球任务对火星探索的重要性，计划在月球测试裂变反应堆电力系统以降低火星任务风险

埃隆·马斯克表示希望直接前往火星，认为月球任务会分散注意力。然而，NASA 专家强调月球任务对于火星探索的重要性，认为月球是测试和验证技术的绝佳试验台。NASA 工程师指出，在月球上演示技术可以更好地了解长期太空旅行对健康的影响、飞行器互动及后勤保障等问题。此外，NASA 选择裂变反应堆作为火星表面载人任务的首选电源，并计划在月球上测试相关电力系统，以降低火星任务的风险和成本。尽管月球和火星环境存在差异，但月球上的经验仍有助于解决火星任务中的挑战。

2025年01年08日

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Vertical Aerospace完成VX4 eVTOL飞机载人推力飞行测试，获英国民航局批准

英国电动起降 (eVTOL) 飞机开发商 Vertical Aerospace 于2024年1月7日在科茨沃尔德机场完成了 VX4 全尺寸 eVTOL 飞机的载人推力飞行测试。首席试飞员西蒙·戴维斯驾驶飞机从悬停过渡到低速飞行机动，包括滚转、偏航和定点转弯练习。此次测试在获得英国民航局 (CAA) 的批准后进行，标志着该公司成为全球第二家完成此类测试的企业。Vertical Aerospace 首席执行官 Stuart Simpson 表示，这是公司在实现 Flightpath 2030 战略方面的重要进展。测试旨在评估飞机的稳定性、电池效率、控制特性及空气动力学性能。公司计划继续与 CAA 合作扩大飞行许可证，并推进至第三阶段的机载飞行测试。此前，Vertical Aerospace 在2023年7月完成了远程推力飞行测试，并于同年12月获得 Mudrick Capital Management 最高5000万美元的投资。唯一另一家完成类似测试的公司是美国的 Joby Aviation。

2025年01年08日

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美国宇航局与佛罗里达大学空间研究联盟签署谅解备忘录，支持月球到火星探索计划

美国宇航局肯尼迪航天中心与佛罗里达大学空间研究联盟签署了一份谅解备忘录，旨在支持NASA的月球到火星探索计划。该联盟由肯尼迪学院、佛罗里达大学、中佛罗里达大学和安柏瑞德航空大学组成，是佛罗里达州官方太空研究实体，标志着该州在航空航天领域的里程碑。协议强调了学术合作、联合项目和劳动力发展，以推动太空探索、研究和技术创新。佛罗里达州长罗恩·德桑蒂斯和副州长珍妮特·努涅斯出席了签字仪式，肯定了该联盟对州内航空航天业的重要意义。此次合作不仅加强了NASA与大学之间的联系，还为未来州际太空合作奠定了基础。肯尼迪航天中心主任珍妮特·佩特罗表示，这种伙伴关系将提升NASA在多个关键技术领域的研究成果。

2025年01年08日

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美国宇航局选定Columbus技术与服务公司为Goddard太空飞行中心提供电气和电子工程支持

美国宇航局（NASA）选定哥伦布技术与服务公司，为其位于马里兰州格林贝尔特的戈达德太空飞行中心提供电气和电子工程支持。该合同为成本加奖励费用的不定期交付/不定期数量合同，名为“电气系统工程服务 IV”，最高估计价值为 11 亿美元，履行期五年，自4月9日开始。合同涵盖协助戈达德多个技术部门履行电气和电子职责，包括电气工程部、仪器系统和技术部、软件工程部及任务工程和系统分析部。此外，承包商还将参与航天、机载和地面系统硬件的开发，涉及设计、测试和制造。

2025年01年08日

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Joby Aviation eVTOL飞机完成关键静态载荷测试，推进FAA型号认证进程

Joby Aviation Inc. 宣布其电动垂直起降 (eVTOL) 飞机在测试方面取得重要进展。该公司在美国联邦航空管理局 (FAA) 代表的监督下，成功完成了尾部结构的静态载荷测试，这是首次对主要航空结构进行此类测试。测试涵盖了所有结构、部件和系统，并为 FAA 型号认证提供了所需数据。Joby 采用垂直整合的开发方法，在内部设计、建造和测试飞机结构，以加速创新技术的市场化进程。12 月 20 日，Joby 根据型号检验授权 (TIA) 进行了首次 FAA 测试，四名 FAA 试飞员使用符合 FAA 标准的模拟器驾驶舱评估飞行安全的人为因素。此次测试是型号认证过程的最后阶段，旨在验证飞机的性能和安全性，为商业客运运营铺平道路。Joby 计划在 2025 年开始 TIA 飞行测试，目前第四阶段的工作已完成 40% 以上。Joby 是首家完成 FAA 类型认证计划五个阶段中三个阶段的 eVTOL 制造商。

2025年01年08日

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