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在航天环境和地面测试期间评估PFO与DCS相关

2024年6月,NASA首席卫生与医疗官办公室(OCHMO)标准小组组织独立评估工作组,审查减轻太空飞行期间卵圆孔未闭(PFO)相关减压病(DCS)风险的研究和临床进展。DCS由溶解气体在血液中形成气泡引起,常见于环境压力迅速降低的情况,如舱外活动(EVA)。NASA将DCS分为I型(肌肉骨骼症状)和II型(神经系统、内耳和心肺症状)。为降低DCS风险,NASA采用减少全身氮负荷策略,结合栖息地环境参数、EVA防护服压力和呼吸气体程序。工作组在约翰逊航天中心召开会议,成员包括NASA专家及外部评审员,讨论PFO筛查、风险评估及缓解措施。主要发现包括:排除或治疗PFO不会显著降低DCS风险,其他生理因素可能更重要;不建议对航天或地面测试参与者进行PFO筛查;最佳策略是通过有效呼吸前方案和快速治疗能力确保安全。工作组的结论和建议将指导未来地面测试和航天运营决策,以保护机组人员健康和任务成功。

2024年12年31日
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​AC332直升机完成高原试飞

12月31日,“吉祥鸟”AC332直升机在宁蒗泸沽湖机场完成高原试飞全部科目,总计38架次,飞行27小时38分。试飞验证了该机型在高原环境下的悬停、起飞着陆、H-V包线、近地面操纵特性、单发失效操纵性和有动力Vne操纵性等性能。AC332为中航工业全新研制的双发多用途直升机,在海拔4500米、ISA+20℃条件下,实现6000m飞行高度、600km航程和600kg商载的目标。此前,该机型于2023年4月完成首次全状态飞行,2024年5月进入整机适航试飞阶段,同年8月完成高温试飞,11月完成次高原试飞。未来,中航工业哈飞将继续致力于提升复合材料大部件制造能力,拓展国内外民机市场。

2024年12年31日
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UrbanLink Air Mobility在2024年实现显著增长,推出全电动eVTOL飞机和扩展零排放交通服务

UrbanLink Air Mobility在2024年实现了显著增长和创新,致力于零排放交通的实现。主要成就包括:推出全电动eVTOL飞机、海船和货运无人机机队;与Lilium、Crisalion Mobility和Traverse Aero等建立合作伙伴关系;引入Eviation的9座ALICE飞机及Regent Craft和Artemis Technologies的电动海船;与Skyway Technologies和Ferrovial Vertiports合作建设垂直起降机场;实施mba Aviation的安全管理系统;服务范围扩展至迈阿密、洛杉矶、波多黎各、加勒比地区和欧洲;启动THAYER AAI™航空人工智能初步开发工作;并在多个顶级行业活动中分享愿景。展望2025年,UrbanLink计划推出新航空科技初创公司URBYN,加强与FBO和维护组织的合作,扩大机队并获得第135部分认证,建立飞机租赁平台,优化航线,并推出飞行常客计划UrbanLink Comps以增强客户体验。这些举措旨在推动无缝、零排放、端到端旅行目标的实现。

2024年12年31日
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巴西航空工业公司向非洲新客户出售四架A-29超级巨嘴鸟飞机

2024年12月31日,巴西航空工业公司签署合同,向非洲一位未公开客户出售四架A-29超级巨嘴鸟轻型攻击机和高级教练机。这些飞机将执行边境监视、情报、监视与侦察(ISR)、近距离空中支援、反叛乱及高级飞行训练等任务。A-29超级巨嘴鸟是一款多用途飞机,能够在单一平台上执行武装侦察、轻型攻击和高级训练任务,具备在恶劣环境下从未经铺设的跑道起飞的能力。该机型在全球拥有超过290架订单,累计飞行时间超过57万小时,其中6万小时用于实战。2024年,巴西航空工业公司还向葡萄牙、乌拉圭和巴拉圭空军出售了新的超级巨嘴鸟。A-29配备了先进的精确目标识别技术、武器系统和通信套件,具有高水平的可靠性、可用性和结构完整性,且维护简单,生命周期成本低。

2024年12年31日
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瑞士空客A220-300飞机因普惠 PW1500G发动机突发未知故障

12 月 23 日,一架瑞士空客 A220-300 飞机在从布加勒斯特飞往苏黎世的 LX1885 航班中,普惠 PW1500G 发动机在飞行高度 40,000 英尺时突发故障,导致飞机在格拉茨紧急降落。根据瑞士内部备忘录,初步分析显示该发动机出现了“以前未知的故障模式”。普惠公司和安全部门表示,此事件不存在“根本性的、与安全相关的问题”。PW1500G 发动机已被拆除并送往美国进行进一步检查。此前,瑞士航空的 PW1500G 发动机曾在 2019 年出现过两次与低压压缩机一级转子有关的故障。

2024年12年31日
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Super Tucano再获两笔新订单,延续连胜势头

巴西航空工业公司宣布收到两份未公开客户订购的 A-29 超级巨嘴鸟飞机的新订单,共计 10 架。一个未透露姓名的非洲国家将购买四架轻型攻击/教练机,用于边境监视、情报、监视和侦察、近距离空中支援、反叛乱及高级飞行训练任务。另一未透露身份的客户将购买六架“增强能力”的 A-29,执行战场空中拦截、近距离空中支援、海上巡逻和海上打击任务,交付定于 2026 年。此外,2024 年,巴西航空工业公司向巴拉圭和乌拉圭空军分别出售了 6 架超级巨嘴鸟飞机,葡萄牙也将接收 12 架符合北约标准的 A-29N。合同价值和具体交付时间表尚未披露。

2024年12年31日
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关于征求《航空5G AeroMACS网络配置和建设规范(征求意见稿)》等两项民航行业标准意见的函

意见征集截止日期为2025年1月27日,反馈意见需填写意见反馈表并发送至邮箱mhbzh@mail.castc.org.cn,邮件标题需注明具体标准名称。

2024年12年31日
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奥地利计划采购12架M-346FA轻型攻击/教练机以替代Saab 105机队并增强空军能力

奥地利计划购买12架莱昂纳多M-346FA轻型攻击/教练机,以替代已退役的萨博105机队。国防部长克劳迪娅·坦纳于12月28日宣布了这一政府间交易,采购预算已在2022年拨付。目前,与意大利的最终合同谈判正在进行中,奥地利正在寻求工业补偿。此次采购旨在弥补空军能力缺口,将飞行员培训完全转移回奥地利,并显著增强防空能力。M-346FA将用于飞行员训练、对地攻击和防空任务。此前,奥地利还签署了购买36架莱昂纳多AW169M直升机的协议。

2024年12年31日
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Volocopter GmbH申请破产保护,VoloCity eVTOL飞机项目面临不确定性

Volocopter GmbH 于2024年12月26日向卡尔斯鲁厄地方法院申请破产,次日法院启动临时破产管理并任命Tobias Wahl为管理人。尽管公司在过去进行了多轮融资,且声称烧钱率较低,但近期的融资尝试未果导致其无法继续运营。Volocopter 成立于2011年,即将获得飞机型号认证并推出城市 eVTOL 飞机 VoloCity。公司计划在2月底前制定重组方案,并将继续运营。自4月未能获得德国政府1亿欧元贷款担保以来,Volocopter 的财务状况令人担忧。原定于巴黎夏季奥运会期间启动商业运营的 VoloCity 因安全问题仅进行了七次示范飞行。

2024年12年31日
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济州航空737-800坠机事件调查正在进行中

济州航空波音 737-800 客机(HL8088)在务安机场坠毁,造成 175 名乘客和 4 名机组人员丧生,仅有两名机组人员幸存。事故发生在 12 月 29 日上午,飞机执行从曼谷出发的夜间航班 7C2215,在接近务安机场 1 号跑道时,右侧 CFM56 发动机压缩机疑似因鸟击失速。飞机绕圈后发出求救信号,在 19 号跑道高速机腹着陆,起落架未放下,襟翼和前缘缝翼未展开,随后冲出跑道并与支撑 ILS 标志的墙壁相撞并爆炸。波音公司、美国国家运输安全委员会和韩国航空和铁路事故调查委员会正在联合调查,重点包括飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录器,其中飞行数据记录器受损且缺少连接器,而驾驶舱语音记录器状况较好。此外,务安机场因靠近鸟类保护区及高鸟类撞击率也将受到审查。首尔已下令对国内所有 737-800 型飞机及其军用改型进行检查,重点关注发动机和起落架。

2024年12年31日
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