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中国飞龙通用航空有限公司新增 STC认证

中国飞龙通用航空有限公司于12月19日获得新的STC认证，涉及在其自有B300型飞机（注册号B-3587）上加装两个系统：机载增雨子焰弹催化系统和海事卫星通信系统。机载增雨子焰弹催化系统包括3个RFS-1型发射器和1个RFKZ-2型控制器；海事卫星通信系统则包含SB400型设备，配备机载海事天线、卫星数据单元、双工低噪/功放单元、机载综合控制设备及综合机内通话系统。此举旨在满足公司开展人工影响天气和卫星通信业务的需求。

2024年12年20日

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中国民航局适航审定司司长徐锋一行调研考察沃兰特航空自贡基地

2024年12月18日，中国民用航空局航空器适航审定司司长徐锋一行到沃兰特航空自贡基地进行调研考察。陪同人员包括民航局适航司、各地区管理局审定处、适航审定中心、民航管干院、民航二所、航科院等单位领导专家，以及自贡市和贡井区的相关领导。沃兰特合伙人、CTO张宝柱及相关负责人接待并汇报了VE25-100型客运电动垂直起降航空器的研发、生产、试飞和适航取证工作进展。局方领导实地参观了制造基地，并就VE25产品的研制、试飞过程及审定基础制定进行了详细交流。徐锋司长对沃兰特航空的研发工作表示肯定，并提供了指导。当前，国家政策支持电动垂直起降飞机的研发，沃兰特航空的发展目标和产品定位符合市场需求。VE25-100型号合格证（TC）申请于2023年9月获得受理，首次审查组会议及AEG航空器评审启动会于2024年10月召开，目前处于审定基础确认阶段。该机型定位为商用客运航空器，全客布局为6座（含一名驾驶员），其舱内空间、载重能力、乘员数量及固有安全特性均达到国内国际先进水平。

2024年12年20日

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万丰奥特与遂宁发展集团签署合作协议

12月19日，遂宁市在上海举办投资推介会暨合作项目签约仪式，万丰奥特控股集团副总裁、万丰航空总经理刘剑平与遂宁发展集团董事长彭普诚代表双方签署低空经济产业项目合作协议。自7月与遂宁市政府达成战略合作以来，双方频繁对接，增强互信，发挥各自优势，推进资源配置和项目建设。万丰航空以“改变人类出行方式”为愿景，制定了“立足全球、引入中国、辐射亚太”的发展战略，致力于打造低空飞行航空器研发制造及“三网四服务”为基础的低空经济产业集群，推动全产业链发展。万丰将持续提升技术研发实力，拓展产业规模，探索低空经济的新科技、新业态、新模式，助力全球通航产业高质量发展。

2024年12年20日

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星辰空间首台200W霍尔电推进在轨累计点火超400小时

截止12月19日，由北京星辰空间科技有限公司（以下简称“星辰空间”）研制的首台200W霍尔电推进系统已经在轨工作超过500天。自2023年7月23日成功发射以来，作为银河航天首颗平板低轨通信技术试验卫星（灵犀03星）上唯一的电推进系统，持续稳定地为平台提供轨控动力，有力地支撑了用户的在轨通信试验任务。

2024年12年20日

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南京宝泰TC4钛合金焊接框架研制成功

南京宝泰受客户委托试制了一套TC4钛合金焊接框架，该焊接件材质为高强度钛合金TC4，最大尺寸为3060mm×1750mm，壁厚4mm。钛合金焊接的主要难点包括：1）高温下钛合金活性强，易被空气和油污污染，导致焊缝脆化；2）焊接区易受杂质气体污染产生气孔，影响焊缝质量；3）钛合金弹性模量小，焊接残余变形大，导致形状变化和尺寸不稳定；4）框架结构复杂且壁厚较薄，焊接对接难度大、焊接量大、变形控制难。宝泰技术团队通过多轮技术研讨及工艺试验，优化了焊接工艺，有效减少了气孔和裂缝等缺陷，提高了材料的焊接性能。此外，团队通过分析三维数模，设计了专用焊接工装，并多次优化改进组对方案，确保了焊接后的形变和尺寸稳定性，保证了整体结构的稳定性和后续装配的顺利进行。

2024年12年20日

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中国航空工业集团计算所首个符合CCAR33部发动机适航审定的AES100发动机健康监视单元（简称EMU）完成鉴定

中国航空工业集团计算所近日召开了AES100发动机健康监视单元（EMU）的技术鉴定和项目验收会。专家组听取了相关报告并审查文件后，一致同意EMU研制项目通过验收和鉴定评审。AES100是我国首型严格按照国际适航标准自主研制的先进民用涡轴发动机，已获得中国民用航空局型号合格证，实现了我国在该领域的历史性突破。 EMU作为发动机健康管理系统的机载部分，负责记录和处理来自发动机及直升机的数据，并与地面分析系统进行数据通讯，实现数据下载和软件维护功能。EMU解决了机载传感器信号采集精度不足的问题，通过超过一万小时的可靠性试验验证，具备高可靠性，满足民机机载要求。自2018年起，计算所开展了设计、工业化鉴定、材料适航、特种工艺鉴定等系列工作，确保EMU各项技术指标达标。

2024年12年20日

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浦银金租交付华夏航空SAF航空燃料C909飞机

12月18日，在上海浦东中国商飞总装制造中心，浦银金融租赁股份有限公司向华夏航空交付了一架C909国产民机。此次交付标志着国产民机首次使用可持续航空燃料（SAF）实现绿色飞行交付。该飞机是浦银金租交付的第20架C909飞机，也是华夏航空引进的第10架国产民机。 背景方面，根据“十四五”规划和2035年远景目标纲要，我国民航业正加速推进绿色低碳发展。今年6月，中国商飞完成了国产民机各型号的首次SAF演示飞行；9月，国家发改委和中国民航局启动了SAF应用试点。SAF由可再生资源或废弃物制成，与传统航空煤油相比，可降低最多80%的碳排放。 此次绿色交付是在华夏航空、中国商飞、GE航空航天及浦银金租四方合作下完成的，经过深入交流、验证和评估，形成了使用一定比例SAF的交付方案并成功实施。这一举措为国产民机采用SAF航空燃油的绿色交付开启了新篇章，促进了民航绿色转型。

2024年12年20日

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FP-98无人机系统获得生产许可证（PC）

2024年12月19日，中国民用航空华东地区管理局正式向航天时代飞鹏有限公司颁发了FP-98无人运输机系统的生产许可证（PC），编号为PC0079A-HD。这一许可证是华东局颁发的首个无人驾驶航空器生产许可证，标志着FP-98型号正式步入批量化生产阶段，成为航天飞鹏推进商业化运营的关键性里程碑。

2024年12年20日

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珠海摩天宇开展可持续航空燃料发动机试车服务

2024年12月20日，珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司（简称“珠海摩天宇”）首次为中国南方航空提供可持续航空燃料（SAF）试车服务。此次试车使用了10% SAF参混比，针对南航在珠海摩天宇完成大修的一台IAE V2500发动机。珠海摩天宇采购了首批30吨SAF，由废弃动植物油脂等制成，温室气体排放量相比传统喷气燃料减少80%。MTU航空发动机股份公司将SAF试车纳入发展战略，支持客户实现发动机生命周期内的可持续发展目标，并在全球维修厂推进战略排放目标。此前，2021年MTU汉诺威维修厂已上线SAF试车服务，并于2024年3月成功使用100% SAF对IAE V2500发动机进行试车。V2500发动机燃油效率和减排优势较上一代发动机提高3%，并被批准在SAF与传统Jet A和A-1燃料混比高达50%的条件下运行。

2024年12年20日

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上海波音与普莱米娅航空签署长期维修协议

上海波音航空改装维修工程有限公司（上海波音）与韩国的普莱米娅航空公司（Air Premia）于12月20日签署了一份为期五年的飞机定检维修协议。根据协议，上海波音将为普莱米娅航空的波音787梦想飞机机队提供包括C检在内的定检维修服务。此次合作标志着上海波音成功拓展其787维修服务至东北亚市场。此外，上海波音正在建设一个新机库以满足宽体飞机维修需求的增长，该机库预计于2025年底建成，将成为中国最大的单跨机库，可同时容纳四架宽体飞机和两架窄体飞机，显著提升其维修能力。上海波音成立于2006年，是由波音公司、上海机场（集团）有限公司和中国东方航空公司共同出资组建的合资企业，提供全方位的飞机维修服务，涵盖多种机型，包括波音787、777、767、737CL和737NG。

2024年12年20日

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