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Boeing申请FAA豁免以加快737 Max 7和Max 10的SMYD系统认证并推进AOA系统更新

波音公司正寻求美国联邦航空管理局（FAA）对737 Max 7和Max 10的失速管理偏航阻尼器（SMYD）系统的临时监管豁免，以满足更高的设计保证等级（A级）认证要求。该豁免申请旨在允许这两款机型获得认证并推出迎角（AOA）系统更新。波音称，SMYD系统提供失速警告、失速识别和偏航阻尼功能，且拥有超过25年的可靠安全记录。此次豁免将使737-7和737-10飞机能够更快交付，并进行必要的安全增强。波音表示，豁免不会影响现有737 Max的安全性，并计划在2028年10月底前完成所有必要的认证活动。FAA尚未对此发表评论。

2025年01年22日

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香港大湾区航空因飞机交付延误和调度疏忽大幅削减2月和3月航班

香港大湾区航空因航班调度疏忽和新飞机交付延误，将在2月和3月大幅削减运营，取消128个航班，影响约5,500名乘客。航空公司表示，新飞机交付延迟及现有飞机需定期检查导致航班时刻表受影响。内部审查发现航班调度流程存在疏忽，公司已采取措施加强审批程序。农历新年假期期间的航班不受影响。由于需求低迷，公司正考虑暂停飞往首尔的航班。目前，大湾区航空运营从香港飞往12个城市的航线，拥有8架波音737-800飞机，并订购了15架737 Max 9飞机，首架预计2025年交付。香港交通运输局局长对此表示担忧，并要求尽快处理问题。

2025年01年22日

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美国联合航空2023年第四季度创纪录运营利润和乘客量，全年利润达31亿美元

美国联合航空（United Airlines）在2023年第四季度实现了创纪录的运营利润和乘客量，特别是在12月份迎来了其历史上最繁忙的三天，正值北美冬季旅游旺季。美联航报告称，10月至12月期间，高端航空、商务航空和经济舱收入同比增长，感恩节后的周日成为公司历史上收入最高的一天。公司全年利润为31亿美元，较2023年的26亿美元增长64%。国际航线收入同比增长近9%，其中欧洲、亚太地区和拉丁美洲表现尤为强劲。货运部门收入比2023年第四季度增长约30%。截至本季度末，美联航机队共有1,406架飞机，较2023年底增长3%以上。尽管如此，美联航的盈利能力仍未超过达美航空，后者全年利润为35亿美元。

2025年01年22日

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美国海岸警卫队司令因直升机采购项目问题被解职，航空现代化计划面临挑战

美国海岸警卫队司令琳达·费根于1月21日被国土安全部代理部长本杰明·霍夫曼解职，主要原因是直升机采购项目的成本超支和拖延，以及对机构多元化计划的“过度关注”和未解决的性骚扰问题。海岸警卫队正面临航空现代化挑战，包括将西科斯基 MH-60T Jayhawk 直升机的使用寿命缩短至19,000小时，导致6架直升机提前退役。根据579亿美元的航空现代化计划，海岸警卫队计划淘汰MH-65D/E海豚直升机，转而采用全MH-60T机队，但该计划受到政府审计人员批评，认为会导致机队规模减少13%。兰德公司建议混合使用MH-60T和短程选项以优化任务执行。新任司令凯文·伦迪表示将增派资产以响应移民执法需求。

2025年01年22日

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波音投资Norsk e-Fuel，推动可持续航空燃料生产与供应

波音公司向挪威燃料开发商 Norsk e-Fuel 进行了一笔未公开金额的投资，旨在促进可持续航空燃料 (SAF) 的产量和供应。波音表示该投资使其成为 Norsk 重要的项目开发合作伙伴。Norsk e-Fuel 正通过“电转液”工艺生产 SAF，利用氢气和二氧化碳生成合成原油并精炼为燃料，计划于 2026 年开始全面生产。此外，廉价航空公司挪威航空也资助了 Norsk，并签署了承购协议。卢森堡货运航空及 Lux-Airport 同样是其股东。波音认为此次投资将加速北欧乃至全球 SAF 的生产和供应，有助于实现欧盟的 SAF 生产承诺，并加强北欧国家的能源安全。其他公司如加拿大 Carbon Engineering 和澳大利亚的瓦格纳可持续燃料公司也在探索类似技术。

2025年01年22日

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济州737坠机事件后，务安机场跑道将关闭至四月中旬

12月29日，韩国济州航空一架波音737-800客机在务安机场发生致命坠机事故，导致179名乘客遇难，仅2人幸存。事故发生后，务安机场01/19跑道将至少关闭至4月18日，具体恢复时间尚未确定。交通部表示，延长关闭是为了采取后续措施，确保未来机场运营安全。1月21日发布的航行通告确认跑道因“施工”关闭三个月，但未详细说明具体工作内容。调查显示，飞机冲出19号跑道并与航向天线平台相撞，导致损毁。此外，警方正在调查韩国空港公司前负责人死亡事件，但该事件与此次事故无关，且现任总统未因此次事故受到调查。

2025年01年22日

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SkyAlyne签署合同购买三架Dash 8-400飞机，以支持加拿大皇家空军未来机组人员培训计划

SkyAlyne 与德哈维兰加拿大公司签署合同，购买三架新制造的 Dash 8-400 飞机，以支持加拿大皇家空军 (RCAF) 的未来机组人员培训 (FAcT) 计划。该计划旨在交付 70 多架固定翼和旋翼飞机，为期 25 年，价值约 110 亿加元。Dash 8-400 将用于培训 AES 操作员和空战系统官员，取代基于较旧的 Dash 8-100 系列的 CT-142 Gonzo 训练平台。新型涡轮螺旋桨飞机将配备更新的航空电子设备和更大的机舱，以容纳先进的机载模拟训练系统。此外，FAcT 计划还包括其他飞机的采购，如皮拉图斯 PC-21、Grob Aircraft G120TPs 和空中客车直升机 H135。目前唯一未完成的交易是七架比奇空中国王 260 飞机。渥太华还在采购新型喷气式教练机 FFLIT，以取代已退役的 BAE 系统 Hawk 115 教练机，用于培训 F-35A 战斗机飞行员。

2025年01年22日

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2025年民航局运行监控中心工作会议召开

2025年1月21日，民航局运行监控中心工作会议在京召开，回顾了2024年工作并部署2025年重点任务。会议强调了安全第一的原则，要求加强重大活动保障、优化USOAP审计成果落地、促进安全与效率良性互动，并确保信息报送的及时性和准确性。此外，会议提出深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，落实深化民航改革的重点任务，特别是“优化完善民航应急管理体系”和“健全完善民航协同运行管理体系”。运行监控中心还将研究谋划“十五五”规划，明确发展目标，推进数字化转型和新技术应用。中心主任张勇的工作报告指出，2024年在重大活动保障、安全监控、协同运行质效提升等方面取得显著成效。2025年将继续强化安全运行监控、应急管理、协同调度等能力，以高质量党建引领高质量发展。会上还表彰了2024年度先进工作者，并进行了领导班子述职考核。

2025年01年22日

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欧洲航天局签订合同推进CASSANDRA项目，旨在提升复合材料结构的自主损伤感知和修复能力

欧洲航天局 (ESA) 与瑞士的 CompPair、比利时的 Com&Sens 和瑞士的 CSEM 签订了 ESA FIRST! 自主损伤感知和修复活动的合同，以支持复合材料自主感知和修复 (CASSANDRA) 项目。该项目旨在提高复合材料结构在航空航天领域的检查和可修复性，特别是通过将复杂的结构健康监测 (SHM) 和自修复系统集成到复合材料结构中，如采用 HealTech CS01 材料制造的面板。CASSANDRA 项目的目标是在可重复使用的发射器等空间结构的整个使用寿命期间实现自动损伤感知和修复，从而提高安全性并延长关键基础设施的使用寿命。此外，项目还将嵌入式损伤传感和修复系统与传统无损分析技术（如超声波或 X 射线分析）进行对比评估，以验证其可靠性和效率。

2025年01年22日

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Hunch Mobility选择Electra的超短混合动力飞机，用于印度各地的按需区域航空旅行

Electra.aero, Inc. 与 Hunch Mobility 签署谅解备忘录，计划在印度推出基于 Electra 的 EL9 超短混合动力飞机的按需区域航空旅行服务。EL9 飞机具有在 150 英尺以下起降的能力，适合紧凑空间如足球场和直升机停机坪，并可在飞行中充电，提供安静、经济且可持续的交通选择。此次合作将在大诺伊达印度城市空中交通博览会 2025 上正式宣布，旨在通过结合 Electra 的创新技术和 Hunch Mobility 的运营网络，为印度快速增长且拥挤的交通市场提供无缝直达目的地的空中连接。双方还将合作优化航线网络、维护及乘客体验，并推动先进空中机动研究和基础设施的发展。

2025年01年22日

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