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Maxar在亚太地区签署3500万美元卫星情报协议

Maxar Intelligence获得了两份总价值3500万美元的合同，为两个未公开的亚太政府提供卫星图像和分析服务。这些服务将利用Maxar新部署的WorldView Legion卫星和Umbra公司的合成孔径雷达(SAR)数据。这些合同是Maxar“直接访问计划”的一部分，允许客户直接控制卫星任务并实时接收数据。Maxar还通过与其他卫星运营商的合作，创建了“虚拟星座”成像功能，并提供人工智能分析服务。公司国际政府业务总经理安德斯·林德指出，这些服务帮助各国政府增强主权能力，尤其是在监视和监控方面。

2024年12年19日

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Vast Space与SpaceX签署协议，计划派遣私人宇航员前往国际空间站

商业空间站开发商Vast Space与SpaceX签署协议，计划派遣两名私人宇航员前往国际空间站，需获得NASA批准。这些私人宇航员任务（PAM）是短期任务，旨在为未来商业空间站铺路。Vast首席执行官Max Haot强调这些任务对公司的战略重要性，而SpaceX的Gwynne Shotwell表达了对合作的兴奋。目前，NASA只授权Axiom Space执行PAM任务，Vast将面临竞争。Vast还计划发射Haven-1舱和载人龙飞船前往国际空间站，预计2025年底发射，为更大的Haven-2空间站积累经验。Vast正在与包括捷克共和国在内的政府航天机构讨论参与其任务的可能性。

2024年12年19日

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Avio与ESA签署3.5亿欧元合同，升级Vega火箭及设施并执行多项任务

Avio与欧洲航天局（ESA）签署了总价值约3.5亿欧元的合同，用于升级Vega火箭及其发射设施，并执行地球科学任务。合同包括将法属圭亚那库鲁航天港的前阿丽亚娜5型火箭集成大楼改造用于Vega C火箭，以提高发射率。另一份合同资助Vega E火箭的进一步开发，计划2027或2028年首次发射，性能将提升。Avio还获得了ESA的FORUM任务发射合同，计划2027年用Vega C发射。此外，Avio接管了Vega火箭的营销和发射服务合同。最近，Vega C火箭成功发射了Sentinel-1C卫星，表现出色。下一次Vega C发射预计在3月底或4月初。

2024年12年19日

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Hexcel与Boeing合作测试新型复合材料HRH-302蜂窝芯，用于MQ-25无人机发动机排气喷嘴

Hexcel与波音公司合作，测试并评估了一种新型复合材料——Flex-Core® HRH-302蜂窝芯，用于美国海军MQ-25 Stingray无人机的发动机高温排气喷嘴结构。MQ-25旨在为F/A-18“超级大黄蜂”、EA-18G“咆哮者”和F-35C战斗机提供空中加油能力，以扩展其作战半径。Hexcel的产品管理副总裁鲍比·罗指出，使用轻质耐用的复合材料可以延长无人机的射程和续航力，并增加有效载荷容量，特别是在太平洋地区的大范围内作业时尤为重要。HRH-302蜂窝芯具有良好的热性能，可承受高达450°F的服务温度，适用于复杂曲线和高热负荷的下一代飞机舱室。Hexcel通过其亚利桑那州和宾夕法尼亚州的工厂与波音工程师紧密合作，开发出减轻重量、节省成本且不影响性能的解决方案。该材料正在接受严格的测试，以满足波音的设计和任务性能要求。此外，Hexcel在2021年6月的一次飞行测试中展示了MQ-25 T1测试资产首次在飞行中为一架F/A-18超级大黄蜂加油的能力。

2024年12年19日

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Leonardo与Arbit Cyber Defence Systems达成战略协议，开发先进的网络安全解决方案

莱昂纳多与丹麦的Arbit Cyber Defence Systems签署战略协议，共同开发跨领域网络安全解决方案，满足复杂跨国计划的互操作性需求。合作将基于Arbit的NATO认证“数据二极管”技术，确保不同安全级别网络间的安全数据传输。此举是莱昂纳多加强国防与安全云服务创新的重要步骤，旨在开发适用于关键基础设施和国防的先进解决方案，并符合国际安全标准。该项目符合莱昂纳多的2024-2028战略计划，将首先在意大利开发，然后扩展到国际市场。

2024年12年19日

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GAMA 欢迎四位新会员的加入

通用航空制造商协会 (GAMA) 宣布接纳 Parker Aerospace 为正式会员，并接纳 CycloTech、SkyDrive 和 VÆRIDION 为准会员。Parker Aerospace 成立于 1917 年，总部位于俄亥俄州克利夫兰，专注于开发使飞机在生命周期内实现可靠、高效和可持续飞行的技术和创新解决方案。CycloTech 成立于 2004 年，总部位于奥地利林茨，开发了独特的 360° 推力矢量 CycloRotors，这是一种电力驱动的推进系统，适用于高度机动的飞行需求。SkyDrive 成立于 2018 年，总部位于日本丰田，正在开发一款全电动三座紧凑型 eVTOL 飞机，旨在作为日常交通工具。VÆRIDION 成立于 2021 年，总部位于德国慕尼黑，正在开发 Microliner 电动常规起降 (eCTOL) 飞机，计划在 2030 年前获得认证并交付，以加速航空业的绿色转型。

2024年12年19日

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航材分销商资质评估标准和程序R7（征求意见稿）

各航材分销商单位已被通知查阅修订内容，并可在2024年12月26日前将意见和建议反馈至邮箱：liwh@camac.org.cn。此通知发布于2024年12月19日。

2024年12年19日

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中国民用航空维修协会2023年度工作报告

2023年，该协会在加强党建工作的同时，完成了212家航材分销商资质审核，9家承修商资质复审，并参与航材免税清单编制；推动直升机安全维修和无损检测标准修订；组织发动机孔探培训与认证；联合编制民航维修行业高质量发展报告；制定机型维修培训规范；提升维修人员执照培训质量；并通过发行《适航与维修》杂志加强信息宣传，全面促进了民航维修行业的发展。

2024年12年19日

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欧洲四国签署合同推进战斗机中期升级，确保未来多年技术优势

欧洲战斗机项目在中期升级方面取得重大进展，四国（德国、意大利、西班牙和英国）签署了长期演进（LTE）技术成熟阶段第一部分合同。该合同于12月19日宣布，并已获得德国议会批准。此次升级将包括开发新驾驶舱、替换飞行控制和任务计算机、通信设备及武器控制系统，以提升平台处理大量数据的能力。欧洲战斗机公司首席执行官詹卡洛·梅扎纳托表示，这些改进将确保飞机在未来多年内保持有效性。NETMA总经理Simon Ellard强调，这些改进将使飞机保持技术优势和尖端性能。目前，超过530架欧洲战斗机在役，其中399架由欧洲发射国运营，其余由出口用户运营。预计到2060年代，该机型仍将在其核心运营国家中继续作为前线战斗机使用。

2024年12年19日

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德国联邦国防军计划2025年启动金牛座KEPD 350巡航导弹现代化升级

德国联邦国防军宣布将对其金牛座 KEPD 350 巡航导弹库存进行现代化升级，以保持其性能。升级工作将于2025年开始，合同由柏林BAAINBw采购机构与MBDA及萨博动力公司的合资企业金牛座系统签署。此次升级不仅包括维护，还将进行技术改进，确保该武器至少在2045年前保持作战准备状态。德国空军目前使用这种重约1,400公斤的精确制导导弹，部署于Panavia龙卷风拦截打击平台，并计划未来用于欧洲战斗机。德国的最后一架龙卷风战斗机预计于2030年退役。此外，金牛座导弹已交付韩国和西班牙，分别装备其波音F-15K和F-18机队，射程超过500公里，携带480公斤弹头。

2024年12年19日

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