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点石航空正式完成数千万人民币A轮融资

近日，江苏点石航空航天科技有限公司（以下简称“点石航空”）正式完成A轮融资。本轮融资由基石资本领投，融资金额数千万元。新一轮融资的完成，将助力企业加速产品研发，扩大产能。

2024年12年19日

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爱尔兰航空接收首架空客A321XLR飞机，计划开通美国新航线

爱尔兰航空接收了其首架空客 A321XLR 飞机，该飞机从汉堡的芬肯沃德工厂飞往都柏林。这是当天交付至都柏林的两架飞机之一。最初，爱尔兰航空计划成为首家接收此远程双引擎飞机的运营商，但由于劳工协议和结构变革的问题，这一计划被推迟。IAG 旗下的西班牙航空公司 Iberia 最终成为首家运营 A321XLR 的航空公司，并于 10 月底接收了首架飞机。爱尔兰航空的首架 A321XLR（注册号 EI-XLR）于 12 月 18 日 14:10 降落在都柏林机场 28 号跑道，第二架飞机（注册号 EI-XLT）于同日 21:10 抵达。两架飞机均配备 CFM International Leap-1A 发动机，并采用两舱布局，共设 184 个座位，其中商务舱有 16 个座位。爱尔兰航空计划利用 A321XLR 的远程能力，开通飞往明尼阿波利斯、纳什维尔和印第安纳波利斯等美国目的地的航线。

2024年12年19日

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Boeing的T-7A红鹰教练机完成最后一架测试机首飞，美国空军计划采购350架以取代T-38教练机

波音公司的新型T-7A红鹰教练机的最后一架测试机已完成首飞，由美国空军飞行员在圣路易斯兰伯特国际机场进行。这架尾号为APT-5的飞机是工程和制造开发阶段交付的最后一架测试飞机。美国空军计划采购多达350架红鹰教练机以取代老化的T-38教练机。波音公司将于2023年秋季交付首架T-7A测试机，开始空军的测试活动，包括飞行包线评估和极端气候测试。如果测试未发现重大问题，波音公司将开始低速率初始生产。T-7A研发阶段曾遭遇延误和成本超支，但美国空军对新型教练机的前景保持乐观。T-7A具有现代化功能，将改善飞行员训练，并提供更复杂的训练场景。

2024年12年19日

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欧盟清洁航空计划启动第二阶段，总预算23亿欧元推动超高效飞机和氢动力技术发展

欧盟清洁航空机构正在为2025年2月开始的第二阶段欧盟资助做准备，将拨款3.8亿欧元用于推动研究和创新工作。这一阶段将关注超高效中短程和区域飞机架构，以及飞机概念集成和影响评估。清洁航空计划已为第一阶段28个项目提供8.1亿欧元资金，第二阶段总预算约为23亿欧元。计划目标是将排放量至少改善30%，尽管取消了小型模块化飞机的氢推进技术研究。第二阶段将重点放在颠覆性推进概念的飞行测试上，包括三种不同的发动机架构。英国和加拿大也将参与清洁航空项目。

2024年12年19日

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内地至香港、澳门航线航班管理办法

本办法旨在规范内地与香港、澳门之间航线航班资源配置和使用，适用于内地公共航空运输企业在港澳航线上的航空运输。民航局负责航线经营许可申请和监督管理，地区管理局负责辖区内的监督管理。定期航线航班管理涉及申请条件、流程和审批程序，不定期航班管理定义了不定期航班并设定了申请条件和要求。管理和监督章节规定了运营要求和航线经营许可失效的情形。附则中定义了运营主基地，并明确了施行时间。附件提供了航班计划执行率及经营许可使用率的计算方法。本办法自2025年1月1日起施行，旨在促进航空运输市场的安全、健康、有序发展。

2024年12年19日

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公共航空危险品运输事件判定和报告管理办法

本办法旨在规范公共航空危险品运输事件的判定和报告，加强安全管理，适用于民航局、地区管理局、监管局及在中国境内注册或运行的与危险品公共航空运输活动有关的企事业单位。定义了危险品事故、严重征候、一般征候和一般事件。明确了危险品航空运输事件的判定标准和报告分类，包括紧急事件和非紧急事件的报告程序和责任。相关企事业单位需配合调查，本办法自2025年3月1日起施行，附件包括危险品航空运输事件信息报告表。目的是确保事件得到及时、准确的报告和处理。

2024年12年19日

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公共航空危险品运输批准和豁免管理程序

本规范旨在规范公共航空危险品运输的批准和豁免管理，适用于运输申请、评估和颁发过程。民航局负责统一监督管理，民航地区管理局负责辖区内的监督管理，中国民航危险品运输管理中心负责技术评估。申请流程包括提交申请、满足条件、准备材料，并在20日内得到评估决定。批准/豁免函的有效期与运输期限一致，承运人需在运输过程中提供相关文件。港澳台航线适用国际航线规定。本程序自2025年1月1日起施行，以确保运输安全合规。

2024年12年19日

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旅客行李处理系统 （系统集成）检测规范

本规范适用于民用机场行李处理系统的合格性检验，依据相关国家和行业标准制定。涵盖了检测条件、检测前的准备、系统组成分类及流程、通用检测项目和方法、系统集成检测项目和方法。检测涉及系统设计、安装、安全保护等方面，附录提供了噪声检测方法、设备变更检验方案等详细信息。本规范旨在确保行李处理系统的安全性、可靠性和有效性，为设计、建设和检测提供操作方法和指导。

2024年12年19日

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民用机场助航灯光监控系统技术要求

本文依据《民用机场专用设备管理规定》和国际民用航空公约等标准，修订了民用机场助航灯光监控系统的技术要求。主要修订内容包括增加国际标准、细化监控系统功能和要求、强调安全性和信息传输要求。监控系统分为A、B、C三类，技术要求涉及使用环境、电源条件、通讯要求和人机界面。故障安全设计确保灯光系统在故障时保持安全状态。监控项目包括调光器、供配电系统和UPS等。系统需记录和分类事件信息。附录包含详细信息。结论指出，本技术要求为民用机场助航灯光监控系统提供了标准化指导，确保了系统的安全性、可靠性和有效性。

2024年12年19日

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关于征求《使用平视显示器（HUD）运行的评估与批准程序》咨询通告修订稿意见的函

民航局飞行标准司发布通知，旨在进一步推广平视显示器（HUD）的应用，提升飞行安全和航班准点率。基于多年使用经验及反馈，已修订完成《使用平视显示器（HUD）运行的评估与批准程序》咨询通告初稿。现向各地区管理局、航空公司、运输机场及空管局等单位征集意见，意见稿可从民航局官网“意见征集”栏目下载。各单位需组织人员深入研究，于2025年1月3日前将具体意见和建议以书面形式通过邮件反馈至联系人高翔。

2024年12年19日

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