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阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场工程项目助航灯光及供电工程/标段施工招标公告

阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场工程项目助航灯光及供电工程已获中国民用航空华北地区管理局和内蒙古自治区交通运输厅批准建设，项目业主为阿拉善盟交通投资有限公司，资金来源包括中央预算内、民航发展基金及地方财政资金。项目主要内容包括跑道延长至3000米，新建局部平行滑行道、机坪及航站楼等设施，并配套建设助航灯光、供电系统及其他相关工程。具体招标范围涵盖助航灯光设备安装、机坪照明及飞行区供电设施建设、导航台供电外线敷设及特种车辆充电设施等。计划工期150日历天，预计2025年4月1日开工，2025年8月28日竣工。投标人需具备机场目视助航工程专业承包二级及以上资质，项目经理须持有国家一级建造师注册证书（民航机场工程专业），并满足业绩、财务及信誉要求。投标登记时间为2024年12月20日至2024年12月26日，投标文件递交截止时间为2025年1月9日9:30，地点为西安市公共资源交易中心。

2024年12年19日

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空客向西班牙交付首架标准3配置的NH90直升机

空中客车直升机公司已向西班牙军备和物资总局 (DGAM) 交付了第二批 23 架 NH90 直升机中的首架，该直升机为标准 3 配置，属于西班牙空军和太空部队。第二批共包括 23 架 NH90 直升机，其中 16 架为标准 3 配置：10 架将装备陆军空中机动部队 (FAMET)，6 架将装备空天军；另有 7 架将交付给西班牙海军。交付计划从 2024 年 12 月至 2028 年分阶段完成。西班牙海军的首架战术运输版 NH90（MSPT）已抵达阿尔巴塞特工厂，等待型号合格证及最终交付。西班牙海军人员已在工厂开始接受训练。新型 NH90 标准 3 配置具备更先进的通信、增强加密功能和更高的操作安全性。MSPT 版本则配备了加强型起落架、最大起飞重量达 11 吨以及主旋翼和后机身自动折叠等新设备，以提升战略投射能力。全球已有 523 架 NH90 直升机交付给 13 个国家，累计飞行时间近 42 万小时。西班牙现有 15 架 NH90“Sarrioses”在 FAMET 服役，6 架 NH90“Lobo”在空军和太空部队服役，这些直升机曾参与达纳飓风后的救援工作。

2024年12年19日

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爱尔兰航空接收首架空客 A321XLR 飞机

2024年12月19日，爱尔兰国家航空公司爱尔兰航空接收了其首架A321XLR飞机，成为全球第二家运营该机型的航空公司，也是国际航空集团（IAG）旗下第二家引入此机型的航空公司。这架A321XLR配备CFM LEAP-1A发动机，于12月18日从德国汉堡的空客生产基地飞往爱尔兰都柏林机场。

2024年12年19日

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贵州空管分局气象台与铜仁机场气象台合作论文入选全国气象部门科研院所学术年会

2024年12月10日，贵州空管分局气象台与铜仁机场气象台合作撰写的《贵州空域长历时雷雨发展机制及保障策略》一文成功入选2024年全国气象部门科研院所学术年会。该年会是气象领域的重要交流平台，汇聚了全国各地的气象科研精英和前沿研究成果。文章系统分析了导致贵州空域长历时雷雨天气的环流背景，总结了长历时雷雨天气预报的关键点，并从民航气象服务的角度探讨了具体的保障策略。未来，贵州空管分局气象台计划进一步加强气象人员能力建设，优化与中小机场的合作机制，共同提升民航气象服务保障能力，以促进贵州民航事业的高质量发展。

2024年12年19日

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EASA举办首届氢动力飞机认证国际研讨会

2024年12月19日，欧洲航空安全局（EASA）主办了首届国际研讨会，探讨氢动力飞机认证面临的挑战和未来流程。会议旨在制定一种全社会支持的认证方法，以确保氢动力飞机符合高安全标准。尽管可持续航空燃料（SAF）被视为减少航空排放的直接措施，但从长远来看，行业仍需其他燃料来源和技术，如氢气。氢动力飞机的设计将与现有飞机截然不同，涉及重大改变，因此需要新的认证方法。

2024年12年19日

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Leidos获得9.87亿美元合同，为全球F-16客户提供工程和维护服务

2024年12月19日，Leidos（NYSE: LDOS）宣布获得一项新合同，为美国空军F-16战鹰的对外军售（FMS）客户提供关键工程和维护服务。该合同由空军生命周期管理中心授予，支持F-16系统项目办公室，最高价值为9.87亿美元，履行期为10年。Leidos将通过提供必要的后续生产支持，确保F-16武器系统的持续运行和改进。Leidos的基于Web的管理系统将使客户能够实时跟踪维修资产状态，增强维修和退货流程，并提高工程和技术支持解决方案。全球超过25个国家采购了F-16，支持约2,200架现役飞机的机队规模。Leidos总部位于弗吉尼亚州雷斯顿，全球拥有48,000名员工，截至2023年12月29日财年的年收入约为154亿美元。

2024年12年19日

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第二期中欧民航合作项目（APP）顺利结束

2024年12月17日，第二期中欧民航合作项目（APP）闭幕式在欧盟驻华代表团举行，中欧双方回顾了项目开展情况并交换了新一期项目意见。双方强调APP项目的重要性，同意在能力建设和新技术应用方面加强合作，并尽快启动第三期项目。第二期APP项目自2021年开始，执行了38项活动，参与人数达4596人，涵盖多个民航领域。

2024年12年19日

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东航技术应用研发中心有限公司飞行模拟训练设备FSD-570通过初始鉴定

2024年12月19日，东航技术应用研发中心有限公司的飞行模拟训练设备FSD-570成功通过中国民用航空局的初始鉴定，获得D级鉴定等级。

2024年12年19日

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华欧航空培训有限公司飞行模拟训练设备FSD-118通过附加鉴定

2024年12月19日，华欧航空培训有限公司的飞行模拟训练设备FSD-118成功通过了中国民用航空局的模拟设备附加鉴定，获得了D级鉴定等级。

2024年12年19日

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顺丰实现国内航班全货机首次可持续航空燃料商业飞行

2024年12月19日晨，顺丰航空一架加注了可持续航空燃料（SAF）的B737型全货机从宁波起飞，于1时50分抵达鄂州花湖国际机场，标志着国内航班首次实现全货机使用SAF的商业飞行。顺丰航空成为首个在国内航班中使用SAF进行全货机自主商业飞行的货运航空公司。此前，顺丰集团在宁波举行了“零碳未来——可持续航空燃料航班首航仪式”，并获得了中环联合认证中心颁发的碳中和评价证书，双方还签署了关于SAF信用签发的战略合作意向书。SAF是一种可直接使用的液体燃料替代品，与传统航空燃料相比，最高可减少85%的碳排放。当前HEFA工艺的SAF可与传统航空煤油以50%的比例混合使用，无需对飞机引擎或基础设施进行大规模改造。顺丰航空参与了国家发展改革委和中国民航局组织的SAF应用试点项目，以响应全球1.5°C气候战略目标，推动SAF的本土化示范推广与应用规模。

2024年12年19日

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